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通用6AT变速箱通病!你的车中招了吗!

时间:2019-09-05 来源:NIEBURG丽堡格
通用6AT变速箱通病!你的车中招了吗!

看上图,是不是很时尚?别克的外形还是可以的,但自动变速箱一直是它的“硬伤”,可以追溯到以前通用的GF6变速箱,车友戏称通用的GF6自动变速箱是一台活生生的“金属搅拌机”,异响顿挫对它来说是家常便饭。

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通用GF6变速箱从08年开始装载在别克车上,并延续至今。这款变速箱应用到的车型有别克(英朗,君威,君越,全新君越,G18.凯越.陆尊)、雪佛兰(科鲁兹,迈锐宝,迈锐宝XL科帕奇.景程)、凯迪拉克,部分福特也在使用这款变速箱,因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成。

第一代GF6变速箱的通病

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一、变速箱波片断裂,导致太阳轮和内部打滑,发生挂挡不走等故障。严重时铁屑进入到变速箱的油路板里,变速箱变成“金属搅拌机”,然后把其他部件磨损坏掉,导致整个变速箱无法工作。

解决方案:变速箱大修,更换损坏的波片和其他损坏的部件,为了彻底清除铁屑等东西,同时彻底进行变速箱清洗。

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二、变速箱控制模块故障,出现喘档,挂挡不走,升档有顿挫感等现象。

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解决方案:可以先重刷一遍变速箱电脑程序试试,如果故障还存在的话更换变速箱电脑。

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三、档位开关故障,没有档显,无法行驶的现象。

解决方案:更换档位开关。

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四、输入传感器容易损坏,出现打滑顿挫,闯档不走车等现象。

解决方案:更换传感器。

第二代GF6变速箱的通病

第二代变速箱的通病和第一代相同,只是故障率相对第一代少了许多。通用GF6第一代,第二代变速箱在6-8万公里左右,可能会出现波片断裂的情况,并且还有轻微的顿挫等通病。关于波片断裂的问题,由于投诉太大,厂家已经重视这个问题,在2014年左右开始向汽车后市场提供改良型的加厚碟形钢片。

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痛定思痛的通用,终于研制出9at自动变速箱(如2017款君威),用以代替这台备受诟病的GF6。因为目前还没有维修案例,在此不多讨论,希望新的变速箱能逃出问题多的这个“魔咒”。

总结:变速箱发生严重只能进行变速箱大修了,大修的费用可不低,其实可以不用花费这么多钱!当发现挂倒档延迟过长、换挡不顺畅,升档打滑,降档冲档,变速箱异响等现象时,变速箱内部的零部件可能只是发生变形,并未断裂,进厂维修,只需更换配件即可。倘若不知道问题的严重性,仍然继续行驶几天后,导致故障严重,损坏的零件增加,维修费用也会增加不少。在此提醒广大车主,当车辆发生异常时要及时关注,并找专业维修师傅检查,有故障要及早解决,避免造成更多的维修成本。

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另外,变速箱的寿命和是否暴力驾驶,是否按时保养等也有关系。变速箱油建议使用循环机更换,因为汽车变速箱内部零件很多包含各种液压阀和细小油管,仅仅依靠变速箱油的重力排放的话,油液并不能完全流干净。而采用循环机利用油液推油液的方式就能把旧油排干净,保养效果更明显。

如果您有更多关于变速箱的疑问,请在下方留言,我们会在第一时间为您解答。