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【新认知】汽车保养并不简单,这件事不做一切都白费!

时间:2019-05-15 来源:NIEBURG丽堡格

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胡适先生曾经写过一篇《差不多先生传》,里面有一位“差不多”先生,他做什么事情但求差不多,也就是只求“及格”。

 

这位差不多先生的口头禅就是:“凡事但求差不多就好了,何必太当真呢?”

 

差不多先生小的时候,他妈叫他去买红糖,他买了白糖回来。他妈骂他,他摇摇头说:“红糖白糖不是差不多吗?”

 

差不多先生在学堂的时候,先生问他: “直隶省的西边是哪一省? ”他说是陕西。先生说: “错了。是山西,不是陕西。”他说: “陕西同山西,不是差不多吗? ”

 

近期,店里就来了一位为车辆做保养的差不多先生,他有不少的新发现。

— 发现一 :保养没那么简单?—

差不多先生:

“我就保养下车,机油、机滤一换不就行了?那么多检测有必要吗?”

正 解

随着车龄的增加,车辆罹患某些“疾病”的机会也在增加。这些”疾病”大多是早期没有明显症状,但往往有严重的后果。

比如车辆的防冻液,作用是防锈防腐保护冷却系统。但随着时间的推移,用车环境的影响,防冻液的防冻性能会有所下降。保养前检查一下防冻液冰点很有必要,一是确定是否需要更换,二是防止防冻液缺失对车辆造成的影响。

保养不是单单更换机油等配件,常规保养还包括检测,调整,清洁,润滑,紧固,添加等项目。


— 发现二 : 制动液竟然要这么换?—

差不多先生:

“换个制动液而已,先排出,后倒入,自己动手就换了。”

正 解

制动液更换过程中,但凡进入一丁点空气,都会严重影响制动性能。

在行驶中,遇到刹车变软、迟钝、不灵敏、制动距离变长等问题,有可能是刹车油内部含水量高或橡胶制动管路老化引起,十分影响安全。

因此,应该用专业仪器更换制动液,让制动液的排入和排出同时进行,杜绝空气进入,消除后顾之忧。

— 发现三 :喷漆原来这么多道工序?—

差不多先生:

“就一小块儿漆,哪儿用那么麻烦,随便找个地儿收拾一下,看不出来就行了。”

正 解

很多人认为汽车钣金喷漆是简单的手工工艺,实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备。

看似简单的漆面修复,其实有很多的“陷阱”。一是用低档的金属漆充作“原厂漆”,二是很小的一块划痕也要把整块部件全部重新喷,三是缩短必要工序,会直接导致修复的不平整。

因此,修复好一块面漆:专业培训的喷涂师,世界通用的颜色资料库,原厂级防锈底漆标准,19道喷漆工序,缺一不可。

— 发现四 :扭矩也有讲究?—

差不多先生:

“不就是拧螺丝嘛,多一点少一点,才不会有多大影响,差不多就行了。”

正 解

不同的配件有相应的扭矩,扭矩的偏差可能会极大地影响配件的性能。

比如更换火花塞时,并不是拧得越紧越好。火花塞的最佳拧紧程度是火花塞电极与发动机喷油嘴形成最佳点火角度。如果扭矩过大,看似拧得紧实,却很可能引起螺纹“滑丝”,最终只能更换整个缸盖。

 

因此,无论技术多么娴熟,不同配件的扭矩,都不能空凭“力道”,查看标准文档及使用精准刻度的扭矩扳手,才能妥善保养爱车。

小结:

有的汽修厂差不多就行,有点汽修厂坚持匠心精神,追求严格的工艺流程,丁是丁卯是卯。

你愿意选择哪个?

转自豫小宝

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