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亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

时间:2020-02-14 来源:NIEBURG丽堡格

提及"豪车"二字,我想很多爱车人士脑海里最先出现的几乎都是奢华、性能强和舒适性优秀等词,却不会将其与亲民联系在一起。的确,豪车作为一类定位偏向于高端汽车市场的轿车、SUV和MPV,它们之中的绝大多数都普遍身具较高的起步价,广大爱车人士不会将它们与"亲民"二字联系起来也确实是理所当然。而事实上,"亲民"是一个相对而言的词,豪车与普通汽车相比确实是谈不上亲民,但是豪车与豪车之间相比,能够被称之为亲民的却大有所在。

亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

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而我们今天要谈论的讴歌RDX这款发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配的中型豪华SUV,它与同级别的宝马X3和奔驰GLC相比就是一辆十分亲民的豪车。那么讴歌RDX的亲民体现在哪些方面呢?在笔者看来,讴歌RDX的亲民主要表现在它的产品力够高,因为定位与宝马X3和奔驰GLC平齐的它不仅起步价就低了6万左右,同时讴歌RDX所具有的整车实力还不逊色同级的宝马X3和奔驰GLC。尤其是讴歌RDX在空间、品质、舒适性、动力性能和燃油经济性等方面的表现,它们更是非常的出色:

亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

首先,就讴歌RDX的品质而言:作为本田旗下的豪华车企-讴歌所打造的年度旗舰SUV,RDX的整车做工就十分的扎实,无论是从它的内部空间还是外观造型上,几乎都看不到明显的缝隙,整车做工的细腻程度比之宝马X3和奔驰GLC还稍显优势。而且,讴歌还为RDX配备了那台家族中可靠性一流的K20C5发动机、10AT变速箱和已经过多年调校的底盘,以及家族中虽不够先进,但是却非常成熟的技术。由此可见,讴歌RDX可谓是一款做工扎实、三大件可靠性优秀且技术成熟的豪华中型SUV,它所具有的品质是足以与宝马X3和奔驰GLC一较高下的。

亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

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其次,就讴歌RDX的空间和乘坐舒适性来看:身具4752mm*1926mm*1668mm车身长宽高和2750mm最大轴距的RDX,它固然从车身数据来看比之宝马X3和奔驰GLC欠缺了点腿部空间,但是事实上讴歌RDX对自身内部空间的优化做得却比宝马X3和奔驰GLC更加的优秀,它的腿部空间与宝马X3和奔驰GLC其实只有着半拳左右的差距,且还在储物空间有着更为杰出的表现。并且,讴歌RDX的车宽比之X3和GLC都更具优势,它在后排乘坐3人时更加的宽敞。再结合上讴歌RDX那套支撑一流的皮质座椅、大面积的可开启全景天窗和标配的可变悬架,还让它身具直追奔驰GLC的乘坐舒适性。

亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

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最后,再来看来讴歌RDX的动力性能和经济性:讴歌RDX全系搭载的均是那台可靠性一流的代号为K20C5的2.0T发动机,且还在传动部分匹配了10AT变速箱。而RDX的这台2.0T发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就达到了265马力和380N.m,使得它成为了一款发动机比X3和GLC还牛的豪车。并且,讴歌RDX还身具7.2秒破百的加速性能,且它的百公里油耗仅在10L左右,燃油经济性也十分的不错。毕竟对于一台能够爆发265马力,且车重达到了1.8吨左右的SUV而言,能够把油耗做到10L的还真的不多。

亲民却卖不动的豪车,发动机比X3、GLC还牛,连可变悬架都是标配

总而言之,讴歌RDX作为一款在各方面的表现均与宝马X3和奔驰GLC处于伯仲之间,却在定价上少了6万左右的豪华中型SUV,称它为亲民的豪车确实是实至名归。不过,讴歌RDX却是一款亲民却卖不动的豪车,而究其原因却是主要因为讴歌RDX自身的定位太过尴尬所导致的,毕竟讴歌RDX就算是实力比肩同级像宝马X3和奔驰GLC这样的一线豪车,但是它在华的市场定位终究只是二线豪车,仅市场认可度它就不高。再结合上讴歌RDX在二线豪车中并不算低的起步价,很显然讴歌RDX会卖不动是一种必然。所以,在笔者看来讴歌RDX是一款比较尴尬的豪车,它要想在华打开市场的最佳方式就是降价了。你们觉得讴歌RDX能够通过降价获得优异的销量成绩吗?