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大众将如何支付为EV转型提供资金

时间:2019-04-27 来源:NIEBURG丽堡格
大众将如何支付为EV转型提供资金

通用汽车公司已经通过“分配” 美国的五家工厂以及到2019年底北美以外的两家工厂的关闭来启动其变革性的紧缩政策。同时福特尚未公布其110亿美元限制计划的细节(同时否认摩根士丹利的报告称它将减少25,000个工作岗位。但大众汽车公司已经提出了一个相当惊人的计划:它今天宣布计划到2023年花费超过125亿美元,其中超过102.5亿美元用于电动汽车。

正如品牌首席运营官RalfBrandstätter在宣布计划时所说:“我们必须加快转型步伐,提高效率和敏捷度。我们不能放松努力,必须进一步实现实质性改进。我们取得了哪些成就到目前为止仍然不够。“

如果没有攻击性,那就什么都不是。

目前大众正在生产两款EV。该公司计划到2025年在生产大约20 2022(茨维考,埃姆登和汉诺威)和两个在中国(安亭和佛山),其被安排后,将有三家工厂在德国制造的电动汽车开始建设电动汽车在2020年

给定这是一个通过支付柴油而遭受经济损失的品牌丑闻,125亿美元是一大笔钱。那么他们如何获得现金来实现这一目标呢?看来,通过提高效率来提高效率。

一个令人惊讶的目标是到2025年将工厂的生产率平均提高30%。如果大众汽车生产汽车的能力显着落后,这将是一回事。但事实并非如此。所以这更具挑战性。其中一种方法是降低构建复杂性,利用工程和工具成本,降低材料成本。例如,对于其欧洲客户,25%的已经提供但需求较低的发动机变速箱将在下一个车型年被淘汰。基于模块化横向工具包(MQB)的车辆数量将会增加,该工具包占大众车型的60%左右,到2020年将达到80%。

MQB方法正在被其电动车辆架构MEB所反映,因此随着EV数量的增加,它们也将在那里实现一些节省。还值得注意的是,电动车辆的构建复杂性远低于具有内燃机的车辆,因此效率更高。

哦,还有一件事。Zukunfspakt-- “未来协议” - 该公司于2016年秋季与其总工作委员会合作。根据该协议,“德国约23,000个工作岗位将以对社会负责的方式同时削减未来的领域将创造9,000个新工作岗位。“ 这就是14,000名工人的净亏损。预计Zukunfspakt(其中还包括工厂的生产率提高)从2020年起将使收益增加42亿美元。