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揭秘全球首家C2B汽车定制工厂!再也不用为鸡肋配置买单了...

时间:2019-05-26 来源:NIEBURG丽堡格

文| 腾三毛

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

  


改革开放40年,中国的经济体制经历了一场脱胎换骨般的变革。不久前,在庆祝改革开放40周年大会上,国家领导人以穿透历史的视野,回顾了中华民族波澜壮阔的奋斗历程和取得的举世瞩目成就,指明了未来破浪前行的正确航向。

而在汽车领域,同样也经历了从当初低水平的“敲敲打打”,到当下领先水平的工业4.0智能制造。40年时间,中国汽车人在小步快跑中已然成长为一个强壮少年。而作为中国汽车领域的代表,上汽集团为致敬改革开放40周年,其旗下大通品牌全球首家全新C2B定制工厂于今日正式下线了G50整车。

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这是一间怎样的汽车工厂?

也许有网友要问了,上汽大通南京C2B定制工厂到底有什么特别之处呢?

实际上,该工厂是全球首家全新C2B定制工厂,基于“新四化”建设——数据化、物联化、智能化以及柔性化建造。同时上汽大通南京工厂也是继无锡C2B工厂有效运行后,首个全新投产的C2B定制工厂。

对于中国汽车工业而言,上汽大通南京工厂的意义在于,其是一家立足“新四化”,基于上汽实力建设的全球首家全新C2B定制工厂,将C2B大规模个性化智能定制理念融入“上汽品质”,未来可以支持制造的车型款式多达10的13立方种,践行中国智造的崛起。

当然也有人会说,用户关心的只是自己买到的车到底如何,对于工厂的造车理念并不十分感兴趣。

这对于上汽大通来说是最基础的。在品质层面,上汽大通南京工厂建造初期就决心以卓越的实力铸就上汽品质。为此,上汽工程师一方面为新工厂率先配备了高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等领先设备,以及全过程运用的质量数据管理及高性能监测系统,为上汽大通产品的“上汽品质”提供充分保障;另一方面,还为新工厂冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间等引入了数字化、物联化、智能化、柔性化等新理念,为打造用户的“理想之车”而努力。

不仅如此,作为一家立足中国,放眼世界的工业4.0智慧工厂,上汽大通在供应商管理体系和核心供应商方面更是布局深远,力争产品品质与上汽合资品牌旗鼓相当。

据了解,新工厂采用了与上汽通用相同的供应商管理体系,发动机、驱动桥、减振器、转向器、制动系等核心部件均来自通用核心供应商。而近期在这一工厂下线的上汽大通G50车身上,有近50%的零部件供应商同属上汽大众和上汽通用的供应商。

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用户购车模式将发生怎样的变化?

如果仅仅是在硬件上的变化,那么上汽大通南京工厂还算不上工业4.0智慧工厂,这间工厂的智能之处在于将会改变用户的购车方式,充分满足用户的个性化购车需求。

从110年前福特T型车开始,汽车工厂的生产效率就被各家车企传承了下来。时至今日,为了实现规模化和提升工厂生产效率,汽车厂商往往会将一款车系的车型限定在10款左右,当中很少有超过20款的情况。用户购车也只能在这一车系下的几款或者十几款车型当中择其一。

由此也产生了些许问题。比如一个车系旗下有6个车型,有天窗的版本一定是真皮座椅的,有电动记忆座椅的一定是带真皮方向盘的......选车过程中,消费者的可选空间比较有限。也许有网友钱不多,只想选一个“乞丐版”车型外加一个全景天窗的,而这种配置几乎在车市中选不到,即便是劳斯莱斯、保时捷等豪车能根据自己需求选配置,但时间上也得等上半年以上,普通用户的个性化需求更是难以奢望。

此时上汽大通南京C2B定制工厂的优势就充分显现了出来。其中C2B(Customer to Business)定制工厂,可以理解为信息化时代下,以用户为中心的汽车个性化定制模式。当然,不少用户跟笔者一样,也会有下面这样的疑问:

汽车定制,不会出错吗?

其实我们能想到的,上汽大通南京C2B定制工厂当然也早已考虑充分了。为了解决定制化准确率的问题,新工厂引入了具备变节距功能的EMS+VAC升降系统,优化人机工程,并可根据要求对高度和运行速度进行调节,满足后续定制化造车需求。

而IMAP智能装车识别系统,则可以实现C2B智能装配,并且具备防误防错功能。上汽大通的智能物流体系依靠不同型号的智能配料车(SPS),在车间内自动运送专属零件到相对应的装配线上,从而准确解决订单式生产所带来的配送混乱问题,避免了人工配送有可能产生的错误,实现精益生产的效果。

交车时间上,如何保证呢?

如果购买一辆普通家用车,需要像豪华车那样等待半年甚至更长时间,消费者大多没有这个耐心,这当然也不是上汽大通所想看到的。为了解决这一难题,上汽大通南京智慧工厂引入了“智能排产系统”和“OTD在线系统”。

上汽大通实行多平台共线生产,上万种配置组合可供选择,生产限制条件超过50种,用户还可以自主选择爱车的提车日期,多种条件交织影响下,排产难度相较传统车企有指数级的上升。

为了解决这一难题,上汽大通引入了智能排产系统,通过大数据思维,建立核心算法,对生产线进行排产计划。将排产从传统的1天1次提升至1小时1次,在有限的时间里按需调配产能,并且将风险识别能力从整车级下沉到了配置级,这在以往是难以想象的。

OTD在线订单到货时间,是衡量企业产品交付能力的核心指标之一。为了提升这一指标,上汽大通立足于订单维度,做到了全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程,如实反映客户订单的真实流转情况。这也是一种敢于将自身业务透明化的做法,可以看出上汽大通底气十足。

对于用户而言,购买上汽大通G50,可以通过“蜘蛛智选”智能选配器选定车型和配置后,即可通过“日历订车”功能选择一个满意的交车时间,并实时查看车辆的生产及运输状态。这就如同用户在京东上买了一个物品,从下单付款开始,就能从网上看到快递的每一步信息。

而上汽大通的强大之处甚至将这些信息延伸到了工厂内部,只要用户在网上付了定金,就能通过手机看到你的爱车是在排产中,还是在车身车间、油漆车间、亦或是总装车间,甚至车辆下线以后发运的环节和路径,都一目了然。相对于传统车企而言,用户看得更明白,更舒心。

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上汽大通G50到底如何?

上汽大通南京工厂如此先进,那么生产出来的上汽大通G50到底竞争力几何呢?新车到底有什么过人之处呢?下面我们一一解析。

首先,看看外观。

作为一个中国汽车品牌,上汽大通当然深谙汽车设计的重要性,我们看到上汽大通G50采用建筑领域盛行的“解构主义”,还适当加入SUV运动时尚元素。

细节方面,上汽大通G50运用了更加年轻化的设计理念,采用大气开阔的八边形大尺寸进气格栅,网友可根据个人需求,选择镀铬横条或是星辉样式格栅;也可通过C2B定制来选择采用传统的大通品牌车标,还是“MAXUS”英文标志。此外,该车型还采用了虎鲸眼全LED自动前照灯组,造型别致的LED日间行车灯非常具有品牌辨识度。

而在车身侧面,上汽大通G50则采用了“浪尖的艺术”设计理念,高挑的腰线使得车身侧面动感十足,而车门下部凹凸有致的线条同样丰富了车辆侧面造型。

其次,说说内饰。

进入车内可以看出,上汽大通G50完全采用了轿车化的设计理念,该车采用了当下非常流行的贯穿式分层仪表台,上层采用搪塑工艺,下层由软质材质覆盖。而在仪表台正中,用户可以选择12.3英寸高清触控屏和支持便捷原生导航、智能语音控制、手机映射等功能的上汽阿里斑马智行系统。

当然,可以选装的配置还不止于此,座椅材质与颜色、轮毂尺寸样式、隐私玻璃、多功能方向盘、自动空调、7英寸行车电脑显示屏幕、360°高清全景影像、180°广角倒车影像、64色氛围灯、多安全气囊等等配置,均可在“蜘蛛智选”上轻松决定选择与否,将有限的预算用在想要的配置上。

因为自由定制打破了配置捆绑,因此满足了部分客户对某一高端配置的需求:同级产品唯一可选电动尾门、自适应巡航、360°高清全景影像、64色氛围灯等。

再次,聊聊空间。

作为一款MPV,空间当然是上汽大通G50的一大强项。

得益于长宽高4825×1825×1778mm和轴距2800mm的超大尺寸,让上汽大通G50拥有了宽适的内部空间,大幅领先于同级MPV,即使搭载多位身高180cm的乘客,也可轻松进出二三排。而上汽大通G50第三排在超大空间及合理设计下,腿部空间达到了820mm,能够确保乘坐的舒适性。

此外,用户还可以根据需求在“蜘蛛智选”上选择5-8座不同版本车型,厂商为用户提供了“2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3”五种座椅布局,满足不同用户的乘载需求。

最后,动力很关键。

作为一款家庭用车,动力表现直接决定了全家人外出时的驾车感受,因此上汽大通为G50配备了一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机和一台1.3L双喷射涡轮增压发动机。其中,1.5T发动机的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m;1.3T发动机的最大功率120kW,峰值扭矩230N·m,满足不同用户对动力的需求。

此外,与这两款发动机进行搭配的分别为7挡DCT直接换挡变速器和6挡手动变速器,特别是7挡DCT变速器在驾驶平顺性和燃油经济性方面表现相当不错,传递效率达到了92%,这也使得工信部公布的百公里综合油耗仅有6.9升。

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定义未来新模式


在上汽大通南京4.0智慧工厂赋能下,上汽大通首款C2B定制中级MPV G50在用户购车体验上,充分展示了自身领先的理念。用户通过“蜘蛛智选”智能选配平台,可完成对于车辆外观细节(颜色、格栅、车标LOGO、轮毂造型、内饰风格等)、配置搭载(大屏系统、氛围灯等)、座椅组合(5种方式的座椅布局、4种座椅面料、5种座椅颜色等)全方位专属定制,这也真正展现了C2B造车中最为核心的内容。

与其他车企所宣称的仅能在某些配置及装饰上的部分“定制”相比,上汽大通G50提供了超过40个大类100项高感知配置可选,在真正实现“专属定制”的同时,将有限的预算花在“刀刃”上,实现用户利益的最大化。

而在OTD订单到货时间方面,用户则可以选择一个提车日期后,在线监控工厂制造全过程,让买车也如普通上网购物一样明白,舒心。

从实际的表现看,这种领先的购车模式也受到了更多用户的认可和赞赏,上汽大通G50盲订超过8万台足以说明一切,而未见到实车,就通过“蜘蛛智选”交纳订金的用户也超过了2000个,足见其强大的号召力。

可以说,上汽大通的C2B实践是汽车行业模式创新探索的一小步,是企业数字化转型的一大步,小荷才露尖尖角,未来很精彩,更精彩的是我们不知道会有多精彩。

那么问题来了,小伙伴们想要尝试下这种超具人性化、智能化的购车体验吗?

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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